Hélicoptère électrique sans pilote spécialisé dans la lutte contre les incendies urbains et difficiles d’accès, le EH216-F d’EHang a été sorti de sa chaîne de montage à Pékin, marquant une nouvelle étape pour les eVTOL en sécurité civile.

L’avion électrique EH216-F, conçu pour la lutte contre les incendies en zones urbaines, sort de la ligne de production à Pékin. Il illustre l’intégration des eVTOL sans pilote dans les missions de secours d’urgence, offrant rapidité et flexibilité aux opérations de sécurité civile.

Le 25 décembre 2025, EHang, pionnier chinois de la mobilité aérienne électrique à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL), a annoncé la production de la première unité de son EH216-F spécialisé en lutte contre les incendies. Cet appareil entièrement électrique à commande autonome est assemblé dans l’unité de fabrication de l’entreprise à Fangshan, Pékin ; il illustre une application concrète de l’Advanced Air Mobility (AAM) au secteur de la sécurité civile. Doté de 16 propulseurs électriques, d’un système de gestion intelligent et de capacités spécifiques à l’extinction, il peut intervenir rapidement sur des incendies en milieu urbain, notamment en hauteur. Avec une vitesse de croisière atteignant 130 km/h, une autonomie d’environ 21 minutes et une charge utile d’environ 220 kg, l’EH216-F vise à compléter les moyens classiques de lutte contre les feux, notamment dans des zones où l’accès terrestre est limité. Cette introduction ouvre la voie à une nouvelle ère pour l’emploi des eVTOL dans les missions d’urgence et de secours.

L’apparition de l’EH216-F et son contexte industriel

Le EH216-F est une évolution du modèle EH216 développé par EHang, un fabricant chinois fondé en 2014 et spécialisé dans les véhicules aériens autonomes électriques.

L’appareil destiné à la lutte contre les incendies a officiellement été annoncé lors d’une cérémonie organisée à l’usine de Fangshan, district de Pékin, en présence d’autorités locales et des dirigeants de l’entreprise.

Cette production s’inscrit dans le cadre d’une coopération stratégique entre EHang et le gouvernement local, intégrée à un cadre industriel novateur pour le développement des technologies d’urgence à basse altitude. Cette coopération vise à faire du projet un référent national pour la fabrication d’équipements de secours aérien et à soutenir le développement du secteur AAM dans la région de Beijing–Tianjin–Hebei.

Description technique du EH216-F

Le EH216-F est un eVTOL multicoptère sans pilote conçu pour répondre aux défis spécifiques de la lutte aérienne contre les incendies en milieu urbain. Il repose sur une configuration de 16 propellers et 16 moteurs électriques, offrant une redondance accrue et une meilleure sécurité en cas de défaillance d’un composant.

La structure de l’appareil combine composites en fibre de carbone et alliages d’aluminium, garantissant robustesse, légèreté et résistance aux conditions environnementales extrêmes comme la chaleur ou la fumée.

Sur le plan des performances, l’EH216-F peut atteindre une vitesse de croisière maximale d’environ 130 km/h et dispose d’une autonomie en vol d’environ 21 minutes. La recharge complète de ses batteries est annoncée comme inférieure à 120 minutes.

L’appareil offre une capacité de charge utile d’environ 220 kg, permettant d’emporter des réservoirs de liquides d’extinction, des projectiles anti-feu ou d’autres équipements de lutte selon la mission.

Capacités de lutte contre l’incendie et mission

L’EH216-F n’est pas un simple drone : il est équipé d’un système de caméra haute résolution avec zoom, d’un dispositif de visée laser et de moyens d’extinction adaptés, tels que des réservoirs de mousse ou de liquides ignifuges et des projectiles chargés en agents secs.

Ces éléments permettent à l’appareil de localiser rapidement le foyer d’incendie, de positionner précisément ses moyens d’attaque et d’agir efficacement malgré des environnements difficiles ou des structures élevées hors de portée des moyens terrestres classiques.

En pratique, l’appareil peut opérer dans un rayon d’environ 3 à 5 km autour de sa base, offrant une capacité de réponse rapide dans un périmètre urbain dense, où le trafic et les contraintes d’accès ralentissent souvent les interventions terrestres.

Défis opérationnels et adaptations technologiques

Déployer un eVTOL pour lutter contre les incendies impose des défis techniques et opérationnels uniques.

La gestion de la puissance électrique, l’optimisation de l’autonomie et la garantie de redondance des systèmes sont essentiels pour assurer des interventions sûres dans des environnements hostiles. Les multiples moteurs et l’architecture distribuée des propulseurs améliorent la sécurité en cas de panne partielle.

L’intégration d’un système de contrôle autonome et d’une gestion centralisée permet également une coordination avec les centres de commandement, ouvrant la voie à des opérations non pilotées ou supervisées à distance, réduisant ainsi le risque pour les personnels humains.

Impacts potentiels sur la sécurité civile

L’introduction du EH216-F dans les services de secours offre un potentiel de transformation significatif pour la lutte contre les incendies urbains.

Traditionnellement, les moyens aériens dédiés à l’extinction de feux se composent d’hélicoptères classiques ou d’avions-citernes volumineux, difficiles à mobiliser rapidement dans un contexte urbain dense. Un eVTOL comme le EH216-F peut décoller et atterrir verticalement depuis des emplacements restreints, réduisant considérablement les temps d’intervention.

De plus, l’autonomie électrique contribue à réduire les émissions de gaz à effet de serre par rapport aux aéronefs à combustion, alignant cette solution avec des objectifs de développement durable au sein des zones urbaines.

Perspectives d’adoption et régulation

Bien que le EH216-F soit désormais assemblé et prêt pour des phases pilotes, son adoption à large échelle dépendra de la certification réglementaire, des normes de sécurité internationales et de l’intégration dans les infrastructures existantes de gestion des urgences.

La Civil Aviation Administration of China (CAAC) et d’autres autorités régulatrices devront définir des cadres d’usage pour les eVTOL autonomes en missions de secours, ce qui pourrait constituer un modèle pour d’autres pays désireux d’adopter des technologies similaires.

Une étape pour l’aviation d’urgence

Le lancement du premier eVTOL de lutte contre les incendies par EHang représente une avancée notable dans l’usage opérationnel des aéronefs autonomes en sécurité civile. En exploitant les avantages du pilotage autonome, de l’accès vertical et d’une réponse rapide, cette initiative pourrait ouvrir la voie à une nouvelle génération de solutions aériennes pour les missions d’urgence ou de secours.

HELICOLAND est le spécialiste de l’hélicoptère.