Un hélicoptère militaire qatari s’est abîmé en mer le 22 mars 2026 après une panne technique. Analyse des faits, des causes possibles et des enjeux sécuritaires. Un hélicoptère militaire du Qatar s’est écrasé le 22 mars 2026 dans les eaux territoriales de l’émirat lors d’une mission de routine. Selon les autorités, l’accident serait lié à […]
HAL progresse dans l’armement du Prachand avec canon de 20 mm et missiles Mistral. Une étape décisive pour l’hélicoptère de combat indien. Hindustan Aeronautics Limited (HAL) a franchi une étape importante dans le développement opérationnel du Light Combat Helicopter Prachand, avec des essais réussis d’intégration du canon Nexter M621 de 20 mm et du missile […]
Bell Textron vend 7 Bell 407GXi à la NTCSA pour la maintenance du réseau électrique sud-africain. Un contrat clé sur le marché des hélicoptères utilitaires. Bell Textron a annoncé lors du salon Verticon 2026 la signature d’un contrat ferme portant sur sept hélicoptères Bell 407GXi avec la National Transmission Company of South Africa (NTCSA), entité […]
Sikorsky lance la production du S-92A+, évolution stratégique de son hélicoptère lourd. Un pari industriel sur le secours, le SAR et la lutte incendie. Sikorsky Aircraft, filiale de Lockheed Martin, a annoncé le lancement de la production en série du S-92A+, nouvelle version standardisée de son hélicoptère lourd S-92. Cette évolution marque une étape industrielle […]
À Verticon 2026, Airbus Helicopters enchaîne commandes et contrats HEMS en Europe. H135, H140 et H145 s’imposent dans le secours médical aérien. Airbus Helicopters a transformé Verticon 2026 en démonstration de force sur le marché européen du secours médical aérien. Le groupe a sécurisé quatre H145 supplémentaires pour DRF Luftrettung, un contrat ferme H135 et […]
Airbus Helicopters présente deux concepts pour le programme NGRC de l’OTAN : un hélicoptère haute performance et un appareil composé rapide pour 2035-2040. Le 24 février, Airbus Helicopters a dévoilé deux concepts destinés au programme NGRC (Next Generation Rotorcraft Capabilities) de l’OTAN. L’objectif est clair : préparer le remplacement des flottes actuelles de transport moyen, […]
Airbus Helicopters enregistre 544 commandes en 2025, porté par la défense européenne, et lance une usine NextGen à Marignane pour moderniser sa production. Airbus Helicopters a confirmé une année 2025 exceptionnelle avec 544 commandes enregistrées, un niveau rarement atteint dans l’histoire récente du groupe. Cette performance s’inscrit dans un contexte de réarmement européen et de […]
Airbus Helicopters présente deux concepts pour le programme NGRC de l’OTAN : un hélicoptère conventionnel optimisé en coûts et un appareil « compound » à haute vitesse inspiré du Racer. Les 23 et 24 février, Airbus Helicopters a dévoilé deux propositions pour le programme NGRC (Next Generation Rotorcraft Capabilities) de l’OTAN. Ce programme vise à […]
En stationnaire, un vent de travers fort impose au rotor des efforts cycliques et thermiques. Focus sur les articulations de pales et leurs limites réelles. Un vol stationnaire prolongé n’est pas une condition “douce” pour un hélicoptère. Avec un vent de travers fort, elle devient l’une des plus exigeantes pour le moyeu rotor. La raison […]
Un hélicoptère “classique” bute près de 400 km/h à cause du rotor. Comprendre le mur aérodynamique, et les vraies solutions pour le franchir. On répète souvent qu’un hélicoptère classique “ne dépasse pas 400 km/h”. Ce n’est pas une règle magique. C’est une conséquence directe de la physique du rotor en vol rapide. Quand la vitesse […]