Airbus Helicopters présente deux concepts pour le programme NGRC de l’OTAN : un hélicoptère conventionnel optimisé en coûts et un appareil « compound » à haute vitesse inspiré du Racer. Les 23 et 24 février, Airbus Helicopters a dévoilé deux propositions pour le programme NGRC (Next Generation Rotorcraft Capabilities) de l’OTAN. Ce programme vise à […]
En stationnaire, un vent de travers fort impose au rotor des efforts cycliques et thermiques. Focus sur les articulations de pales et leurs limites réelles. Un vol stationnaire prolongé n’est pas une condition “douce” pour un hélicoptère. Avec un vent de travers fort, elle devient l’une des plus exigeantes pour le moyeu rotor. La raison […]
Un hélicoptère “classique” bute près de 400 km/h à cause du rotor. Comprendre le mur aérodynamique, et les vraies solutions pour le franchir. On répète souvent qu’un hélicoptère classique “ne dépasse pas 400 km/h”. Ce n’est pas une règle magique. C’est une conséquence directe de la physique du rotor en vol rapide. Quand la vitesse […]
Dans le programme NGRC de l’OTAN, Sikorsky franchit une étape clé avec sa technologie X2, visant un hélicoptère européen à plus de 400 km/h. Le 14 février 2026, l’OTAN a confirmé que Sikorsky, filiale de Lockheed Martin, a franchi une étape déterminante dans l’étude de concept du programme Next Generation Rotorcraft Capability (NGRC). Ce programme […]
Airbus Helicopters et HAL ouvrent à Vemagal la première FAL privée du H125 en Inde, pilier du Make in India et tremplin vers l’export régional. Le 17 février 2026, Airbus Helicopters et Hindustan Aeronautics Limited ont inauguré à Vemagal, près de Bengaluru, la première chaîne d’assemblage final privée du H125 en Inde. Cette FAL H125 […]
Du H160 civil livré à la Gendarmerie au Guépard interarmées : un même socle technologique, des choix industriels forts, et un calendrier sous tension. Le H160 incarne une rupture discrète mais réelle dans l’hélicoptère moyen français : une cellule largement pensée autour des matériaux composites, une attention inhabituelle portée à la signature sonore, et une […]
Du désert irakien aux montagnes afghanes, le Boeing AH-64 Apache a façonné la guerre moderne. Analyse de ses missions, succès et limites. Depuis plus de quarante ans, le Boeing AH-64 Apache est l’un des hélicoptères de combat les plus engagés au monde. Conçu pour détruire des blindés soviétiques en Europe, il a finalement trouvé son […]
Comment l’AH-6 Little Bird combine rotors repliables, matériaux composites et actionneurs hydrauliques pour une projection spéciale mondiale en quelques minutes. Compact, léger et pensé pour l’action immédiate, l’AH-6 Little Bird s’est imposé comme un outil de projection rapide pour les forces spéciales. Sa force ne tient pas seulement à sa manœuvrabilité ou à son armement […]
Airbus Helicopters lance la construction de sa NextGen Factory à Marignane le 6 février 2026, une usine 4.0 soutenue à hauteur de 34,5 M€ par France 2030 pour produire les pièces critiques des hélicoptères civils et militaires. En résumé Airbus Helicopters a officiellement lancé, le 6 février 2026 à Marignane (Bouches-du-Rhône), la construction de sa […]
Retards sur le contrat NMH : Leonardo alerte Londres et menace l’usine de Yeovil. Derrière 1,2 Md€, la crédibilité industrielle du Royaume-Uni. Le 1er février 2026, Roberto Cingolani, PDG de Leonardo, a prévenu le gouvernement britannique que l’usine de Yeovil, dernier grand site d’assemblage d’hélicoptères militaires au Royaume-Uni, ne peut pas attendre indéfiniment une décision […]